¿Para qué modificar un cuadro que se ha ganado la admiración y respeto de la prensa del sector?
Precisamente porqué en Niner
siempre creemos que se puede mejorar.
La tecnología CVA (Constantly Varying Arc Suspension Technology) brinda suavidad,
actividad y eficiencia a la tracción trasera mientras que la geometría se ha modificado para acoplar perfectamente una horquilla de 120 mm, dándole al modelo R.I.P. 9 un perfecto balance All Mountain.
Éste galardonado cuadro es el fruto de la investigación y la aplicación de las nuevas tecnologías en todo su proceso de fabricación. Todos los componentes del chasis han pasado por exhaustivas pruebas de estrés mecánico para conseguir la máxima ligereza sin disminuir su robustez. El resultado: incremento de la rigidez de todas sus partes sin incrementar su peso.
El R.I.P. 9 volverá a despertar tu instinto hacia la montaña.
El chasis R.I.P. 9 incluye el amortiguador FOX RP23 165 x 38 mm 2010 con Dual Boost.
| TALLAS |
| S |
160-175 cm |
| M |
173-183 cm |
| L |
180-191 cm |
| XL |
191-201 cm |
| COLORES |
|
black licorice |
|
milkdud |
|
hot tamale |
|
raw (2009) |
| DISCIPLINAS |
| DH |
FREERIDE |
ALL MTN |
ENDURO |
XC |
XC RACE |
| GEOMETRÍA |
| MEDIDAS (80/100*) |
S (mm) |
M (mm) |
L (mm) |
XL (mm) |
| (A) Longitud Tubo Superior |
586 / 590 |
603 / 607 |
622 / 626 |
641 / 645 |
(B) Longitud Tubo Sillín
|
406 |
457 |
508 |
558 |
(C) Longitud Vainas
|
455 |
455 |
455 |
455 |
(D) Frontal
|
660 / 666 |
677 / 683 |
702 / 708 |
722 / 728 |
(E) Distáncia Entre Ejes
|
1113 /
1120 |
1130 /
1137 |
1156 /
1163 |
1176 /
1183 |
(F) Longitud BB
|
29 / 21 |
29 / 21 |
29 / 21 |
29 / 21 |
(G) Tubo de Dirección
|
115 |
120 |
130 |
145 |
(H) Ángulo Tubo Sillín
|
70.5 / 69.5 |
70.5 / 69.5 |
70.5 / 69.5 |
70.5 / 69.5 |
(I) Ángulo de Dirección
|
73.5 / 72.5 |
73.5 / 72.5 |
74 / 73 |
74 / 73 |
Altura Sillín
|
704 / 713 |
740 / 749 |
776 / 784 |
815 / 822 |
(*) Las medidas se muestran usando como base una suspensión tanto de 80 cómo de 100 mm de recorrido para que el usuario vea cómo afecta a la geometría.